大同工程机械网

当前位置:主页 >> 矿山机械

厦门轨道交通1号线加速又下去一条钻地龙

发布时间:2021年11月17日    点击:[0]人次

厦门轨道交通1号线加速 又下去一条“钻地龙”

厦门轨道交通1号线加速又下去一条钻地龙

“成功号”盾构机的内部

厦门轨道交通1号线加速又下去一条钻地龙

“成功号”盾构机的机头

昨天是又一个值得载入厦门地铁建设历史的时刻,厦门轨道交通1号线第二台“成功号”盾构机从诚毅广场站始发。此前的6月8日,首台“成功号”盾构机正式在诚毅广场站投入施工。据介绍,1号线预计将有15台左右的盾构机投入施工。

昨天上午8点20分,当第二台盾构机开始转动起来的时候,现场一片掌声和欢呼声。

【功能强大】

每小时最快向前挖掘4.8米

两台盾构机的型号相同,功能均十分强大,堪称“钻地龙”。整机长度约为85米,重量约509吨,分为主机、连接桥和后配套拖车三部分,其中主机的外径6.48米,相当于两层楼高,用于挖掘的刀盘上配备有41把重型滚刀和55把刮刀,最大推进速度能达到每分钟8厘米,相当于每小时最快向前挖掘4.8米。

据介绍,两台盾构机均采用“复合式土压平衡盾构”设计理念,根据厦门市特有地质条件,设计有针对性地兼顾了软土与硬岩地层的地质特点。据称,两台盾构机加上其他配套设施,总价值约上亿元。

【并肩作战】

一左一右同时向前方掘进

这两个“巨无霸”今后将并肩作战。两者均在1号线一期工程(集美中心站——诚毅广场站区间),始发地点也一样,均为诚毅广场站。不过,两者分工不同,首台为右线工程,第二台为左线工程。即日起,它们将同时向集美中心站掘进。轨道交通1号线的建设也因此进入新阶段。

左线工程具体是这样的:沿纵八路由北向南,下穿诚毅广场钟楼、新洲路后到达集美中心站北端停车线竖井,隧道全长662米,隧道衬砌环管片采用通用楔形环,衬砌环外径6200毫米,内径5500毫米,管片厚度3500毫米,每环共6块,环宽1200毫米,左线共计523环。

右线工程目前的进展是这样的:6月8日正式始发,至7月20日盾构推进63环,至9月18日共推进完成143环,共计成型隧道171.6米。

根据安排,诚毅广场站将于今年年底完成封顶,集美中心站将于9月底开挖,董任站将于10月份开挖,这三站两个区间将于2016年11月底竣工。

【名词解释】

盾构机,全名叫盾构隧道掘进机,是一种隧道掘进的专用工程机械。现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,其最大推进速度为8厘米/分钟,远比挖掘隧道的其他方法快。

盾构法是首次在厦门地区采用的施工方法,盾构施工是地铁建设中对环境和地面交通污染最少、影响最小的先进工法,也是地铁建设中最先进、最环保、最可靠的超大型设备施工。盾构机在工作中,除了电机的声音外,没有其他噪声,到了地面上几乎听不见。施工过程中在厚厚的盾壳保护下进行,既不会对地面交通造成任何影响,安全事故也会大为减少。